きゃとろぐ

新たな人生の旅立ち

ゆうじ — 2008-03-31T00:20:15+09:00

キャトルが次の人生を迎えるため，今朝旅立った．

それなりの思いを持って1999/8から8年半．

どうも，ありがとう．大事にしてもらえよ．

車検のその後

ゆうじ — 2007-12-18T02:19:43+09:00

車検のことで電話があった．かなり，修理が必要だとのこと．
ブレーキパッド，ポイント，ワイパーゴムは想定内だったが，前から悪かったマフラーと吊りゴムの交換が必要とのこと．あわせて，ヘッドライト反射板のメッキがはがれていて光量不足でこれも交換が必要．キャブレターもオーバーホールが必要らしい．その上，タイヤも見えない内側に亀裂が入っていて交換．結局，タイヤを除いて 25万円かかるらしい．これにタイヤが入ると30万円になってしまう．
これだけ交換しても，いつ爆発するかわからないクラッチには手をつけていない．これで車検を通しても，クラッチで大きな出費が出るかわからない．
このような状況なので，キャトルを乗り続けることを断念しなくてはいけないかもしれない．
買い換えるにしても，計画は全くやっていなかったし，どうすべきか．．．

リニューアル

ゆうじ — 2007-12-14T14:20:10+09:00

きゃとる日記を若干更新した．
燃費グラフは，2004年から止まっていたが，記録は切れることなく現在も続けている．

また，画像ファイルの羅列であったチェコとウィーンの車たちと宝珠山村「ふれあい館」(現:岩下コレクション大分.湯布院) をリニューアルした．以前よりはかなり見やすくなったと思う．

今は，ADSLや光ファイバがあたりまえの時代．しかし，キャトル日記を始めた頃は，Windows98が出たばかりで，家からはアナログモデムだったため，1ページに何枚もの画像を表示するような酷なことは避けていた．その結果，携帯電話からでもあまりストレスなくアクセスできるコンテンツしていたつもりだが，こういう心遣いはキャトルと同じようにもう時代遅れといわれるだけだろうか？

代車

ゆうじ — 2007-12-13T12:22:19+09:00

今朝，車検での交換用オイルエレメントやもし必要だったらと手持ちのパーツを持って行ってきた．
ちょうど社長が来たので，代車のことを伝えたら，レバーはすぐに交換できなのでということで，なんとか工面してくれて代車を交換してくれた．

今回の代車は，SAAB 900S だった．実は，初めて SAAB に乗る．900シリーズが出た頃，気になって好きな方だったが，買うほどの財力がないので見ていただけだった．
OMAGE の V6 2.5L は，車体もエンジンも重いという感じで，小さな車ばかりに乗っている自分にとっては，街中を走るにはちょっと気が重かった．その点，900S はかなり軽く感じられ，気持ちよく走れた．
走りもそうだが，今の時期．最大の問題だった暖房が効く！これが解消できて，かなり嬉しい．
これだったら，しばらく車検があがってこなくてもいいかもしれない．(^^)v

車検

ゆうじ — 2007-12-12T21:01:27+09:00

車検に出してきた．
かなりガタがきているので，今回が最後の車検となりそうな気がする．
気になる点．
(1) ハンドルを切ると，ブレーキを引きずった感じになる．
(2) クラッチが異様に重い．
クラッチは，切れが悪くなったので，夏にワイヤを調整してもらった．
しかし，たぶんプレッシャープレートがヤバイ状況になっているのではと想像する．
クラッチは，普通の調整で終わるだろうが，いつ爆発してダメになるかわからない状況．
どうか，もう2年ほど壊れないでくれと願うしかない．

車検中は，代車を借りている．OPEL の OMEGA 2.5 V6 ってやつ．
ただ，これもがたがたで，ヒーターのファンが回らない．ハイビームのスイッチがおかしくて，ウインカーが戻るとパッシングしぱなしの状態になる．
今日は雨．デフロスタは効かず，交差点を曲がればハイビーム．おんぼろ車に乗りなれているからなんとか運転できるが，整備されたベンツなんて乗っている人はきっと「こんなの乗れない！」と苦情を言い，すぐに交換してくれるところだろうが，ヒーターのことで昼間電話をしたら，今は代替がないので我慢してくださいと．
明日からもっと寒くなるらしい．超寒がりがあんな車で通勤できるだろうか？

H4E

ゆうじ — 2007-12-09T23:56:38+09:00

某オークションでH4Eを落札し，2個入手．
ルノー純正の電球は1,500円/個だが，このH4Eは1,100円/個だった．
このH4Eは，よくある 60/55W ではなく 45/40W で，オークションではパンダ用とかで出ている．
8年前に書いた記事．60/55Wはどうだろうと．結局，その時は60/55Wでも問題はなかったが，本来の45/40Wの方が安心して使えるのは事実．
こいつの出番はいつになるだろう？

切れたバルブ

ゆうじ — 2007-12-01T16:53:01+09:00

昨晩，ヘッドランプが切れているのに気づいた．
スペアがあったので，その場で交換できた．この手のバルブはどこにも置いていないので，常にスペアを持っていないと困ることになる．

切れたバルブは捨てずに，今日見てもたら，フィラメントの部分がかなり変形していた．
普通は，フィラメント自体が切れて使えなくなるが，それも単純にコイル状になった部分が断線している．
しかし，今回は，電極(?)の部分が大きく曲がって，コイル状になったところは無傷なのである．

この変形．やはりハンガリー製っていう製品品質の問題か？やはり電装品は日本製かドイツ製に限る．

鍵のその後新しい「キャトルの部屋」

ゆうじ — 2007-03-20T19:07:32+09:00

鍵が見つかった．
ずっと着ていなかったカバーオールのポケットの中に．
今年の暖冬のせいで，着ていなかったのでわからなかった．

「キャトルの部屋」を新しいシステムに移行した．
今までのサービスは終えるというアナウンスがあり，それじゃぁという感じで一気に．
http://quatre.bbs.coocan.jp/
ですので，これからもよろしく．

ガソリンキャップの鍵

ゆうじ — 2007-01-22T23:26:12+09:00

去年から，行き着けのスタンドがセルフになった．
少し安いのは嬉しいが，この寒い時期はちょっと辛い．
そこでガソリンを入れようろしたら，ガソリンキャップの鍵が見当たらない．この鍵は，イグニッションキーとは別にしていて，ドアポケットの中に入れていた．
とりあえず，バッグに入れていたスペアで対処したが，どこに行ったんだろう？そんなところに入れていたので，どこかで落としてしまったのだろうか？
2本は持っていたい．このスペアキーってその辺の鍵屋さんにあるかな？

軽くなった

ゆうじ — 2007-01-18T18:06:47+09:00

キャトルのことではない．
ココログそのものが，昨日のメンテナンスで，すごく軽くなった．
前は，ちょっとした書き込みも憂鬱になるくらい動きが悪かったが，かなり快適になったみたい．
これなら，もっと書き込みができるようになる！？